Узел перелома из кардана

Красиво, но ШРУС промвала можно заранее выкинуть.  У него угол поворота мал и сам он слабоват.

У меня было две нивы и шнива. Ломались кпп дифы в мостах и полуоси. Но только не промвал. Правда он там на практически нулевом угле работает. Эти же шарниры применяются сейчас и в карданах ваз.
Насчет угла я честно и не думал, думал там канавки от оковскогошруса. Судя углам карданов ваз с такими шарнирами, градусов 30 там должно быть…

amatiel, Верь специалисту.

amatiel,  Я обжегся на этом шрусе. Юрич писал мне, что угол не более 4 градусов, а для нормальной работы не более 1,5 градуса.
Сюда лучше поставить наружный шрус от 08 и вал не нужен, если от нее же ступицу и подшипник применить.

amatiel, Павел какие мосты и колеса планируешь? По узлу, я бы сразу выкинул этот шрус и палку привода если ТС будет превышать массу 800 кг  

Конструктив перелома очень похож на Тром 8-го.Штука надежная,Шрус сразу выкинь и поставь крестовину обычную от Уазика,ну или нивы,что по душе.

Я похоже один заметил что шаровые друг на друга смотрят, между тем конусная посадка по глубине несколько призвольная сама по себе, может как не влезть вообще, так и потребовать прокладок.

Здравствуйте всем.Уже несколько лет  сидел,читал и просматривал форум.И наконец решился начать свою тему и выставить свой минитрактор на всеобщее обозрение.Начинал я его делать давно,лет 5-6 назад,тогда еще дома и интернета не было,да и о форуме не слыхал.Старался делать без ошибок и просчетов,чтобы было меньше  переделок.Поэтому строительство шло как говорится долго и трудно,иногда с зависаниями по несколько месяцев.Первоначально тракторок строился под двигатель УД-25,далее ременное сцепление и на коробку Оки со сваренным дифом.От нее на раздатку Нивы и на урезанные мосты Москвича.Но УДешка оказалось подизношенной,компрессии было мало,легко проворачивалась.Трактор сам еле двигался,чуть нагрузка и все,выдыхался.Я не стал заморачиватся с поиском запчастей,а нашел двигатель от Оки.И только вот
прошлой зимой закончил этот окончательный вариант.Вообщем классические узлы.Итак:
Двигатель Ока с коробкой-укороченная полуось с двумя ШРУСами-РК Нивы.Передний мост соединен через шлицевое,без крестовины и ШРУСа,а задний через скользячую вилку от Москвича с одной крестовиной.Колеса на 13
Длина-2750 с тягами навески.
Ширина-1120.
Колея-960
Высота-1420 по верху сиденья
Просвет-примерно 190-200 под узлом перелома.
Рулевое-насос-дозатор от КСК-100 и два ГЦ.Вертикальный шарнир сделан из вилки кардана Т-150,горизантальный-ступица УАЗ.Два насоса НШ-10:на рулевое с торца коленвала и через ременную передачу от шкива коленвала на навеску.Распр-ль — Р-75,есть фильтр.Радиатор от Москвича 412 с электровентиляторм.
Есть самодельный прицеп,культиватор,отвал на навеску(отрезанный кусок трубы) и ковш для перевозки грузов тоже на навеску.В планах сделать плуг,отвал на перед,окучники.Ну вот,как то так.
Что непонятно спрашивайте,постараюсь ответить.Фотки тоже есть,но трудности с выкладыванием,к ноутбуку на «ВЫ».

Сирин

Добро пожаловать на форум , к единомышленникам .
Ждем подробности с фото : основные соединения (устройство трактора) , с/х орудия , что «умеет» делать и т.д. Если есть видео — то же » в студию» . По вставке фото и видео материала поможем , ничего сложного . Ниже ссылки , что будет не понятно можно спрашивать .

Чем обоснована такая ширина колеи???
И хотелось бы взглянуть на то что он цепляет, тягает, поднимает, вообщем, покажите навесное»?» .
Если можно фото, или лучше видео…

Отредактировано viktorE09 (15 августа, 2015г. 15:21:58)

Vitalij
Спасибо за сердечный прием!Очень рад,что наконец то решился выйтти со своим трактором на всеобщее обозрение.Уже давно мечтал зарегистрироваться на форуме и пообщаться со всеми вами.И самому много чего можно узнать,иногда и другим что-то хочеться посоветовать.Да и интересно же просто посмотреть на ваши трактора,ведь они,хоть и сделаны из одинаковых узлов,деталей,все равно по своему оригинальны.Ну а по моему трактору….Попробую выставить фотки (помогают жена-учительница и старшая дочь-окончила школу),если что не обессудьте,подправьте пожалуйста.

Общие виды:

Узел перелома-вилка кардана от  Т-150,разрезанная пополам.Стаканы в ушках вилки развернуты наоборот.Из крестовины отрезал два шипа и приварил к пластинам.Горизантальный шарнир- ступица УАЗ.Привод на ШРУСе переднеприводных.Вал внутри гор.шарнира держится на двух подшипниках.

Два отдельных НШ:ремнем от дополнительного шкива коленвала на гидравлику и с торца вала на ГОРУ

Имеется фильтр на обратке от гидрораспределителя.

Добро пожаловать на форум!
Трактор зачётный. Мой плюс в копилку.

Есть ли возможность переоборудования навески с трёхточечной в двухточечную? При работе с плугом и окучником, для переломки, это очень актуальный вопрос.

viktorE09

78rus

Спасибо.Как я уже писал в первом посту,трактор начал строить лет 5-6 назад.И про обработку картошки как то не задумывался,огород небольшой,всегда сажали вручную,на «примерном» расстоянии.А трактор представлялся больше для транспортных работ .Стройка началась с того,что нашел мосты Москвич и обрезал.А на них в конце чулка есть сужение (утончение),примерно в 20 сантиметрах от конца.Я по ним взял да и обрезал,получилась колея в 96 см.

З@ВГ@Р

Благодарю.
Если честно,то вообще не задумывался о том что можно сидеть сзади,а руль ,педали на передней раме.Строил как обычный,»нормальный» трактор (без обид).

Nikolay

Спасибо.Нижние тяги по ширине помещаются между проушинами посередине,надо только чуток переделать пальцы и получится двухточечная навеска.

Всем.Есть самодельный прицеп с кузовом 1580*1380*350 мм.Грузил до 600 кг

Культиватор шириной 1250 мм.Так-как закончил я его только в начале лета,после всех работ в огороде ,опробовать еще не успел.

Отвал-кусок,отрезанный из трубы,с ушками.Ширина 1200 мм,высота 300 мм.Сделал в конце зимы,нормально чистит снег,правда высоты маловато,но ничего пойдет.

Ковш на навеску для перевозки грузов,земли,снега.На место центральной тяги ставится ГЦ.

Приветствуем    классный тракторок получился   ну вот и осень на подходе, покажи своё детище в работе,будем рады увидеть

Всем.Выставлю фотки строительства трактора в первом варианте с двигателем УД-25.Сцепление ременное,на первичном валу шкив с вваренной шлицевой ступицей диска сцепления Оки,дальше коробка,ну и дальше по второму варианту.Навески не было,НШ приводился шлицевой муфтой внутри шкива.

qaz123

Спасибо.Рад что трактор понравился.А насчет работы,так у меня пока только культиватор,с ним осенью нечего делать.Пока разве что с тележкой показать,надо в лес за дровами съездить,старая бабка,с которой общаемся просила.В планах же построить плуг, одно-,а может и двухкорпусной.Только не знаю,успею ли до вспашки огородов на зиму.Обычно такие дела делаю очень и очень медленно,по принципу «семь раз ПОДУМАЙ,один раз отрежь».Не успею,не беда,у братишки есть ДТ-75 с плугом,до сих пор он и пахал.

Отредактировано Сирин (16 августа, 2015г. 00:44:00)

Рабочее место.

Соединение переднего моста с раздаткой-шлицевая муфта с коробки Москвича.

Соединение заднего моста с приводным валом

.

Общий вид переломного узла.